HOCH-TIROL:
FULLSPEED AUF DER "HAUT-ROUTE" ÖSTERREICHS
Eigentlich ist die Hoch-Tirol eine 6-Tages Ski-Durchquerung von Kasern im Ahrntal/Südtirol bis zum höchsten Berg Österreichs, dem Großglockner (3.798 m). Eigentlich.
Von Hütte zu Hütte, jeden Tag ein neuer Gipfel in beeindruckender Landschaft, nachmittags dann gemütlich bei einem Kaffee und Apfelstrudel oder Bier und Suppe in der Sonne sitzen und den nächsten Tourentag planen – so schön könnte eine Mehrtagestour sein! Doch es soll anders kommen.
Schon auf dem „Langen Weg“ im Jahr 2018 von Wien nach Nizza bin ich, Philipp Reiter, durch das Großvenediger-Großglockner-Gebiet gekommen und auf die Tour aufmerksam geworden. Als mich dann letzten Herbst mein französischer Freund Francois d’Haene gefragt hat, was ich denn diesen Winter so vor habe, habe ich einfach spontan „Hoch-Tirol“ gesagt. Ohne zu zögern meinte er dann nur „Wow, great, I come with you!”
Start frei!
Parkplatz Naturparkhaus Kasern/Südtirol 9:20 Uhr – es geht los!
Eigentlich ist der Start für 8:30 geplant, aber es regnet sowieso noch, der zweite Kaffee in der Bäckerei ist einfach zu verlockend und die Pinkelpause sowieso obligatorisch.
Der erste Teil führt uns über zwei Pässe bis zu Essener-Rostocker Hütte. Es stürmt gewaltig, es ist kalt, die Sicht ist gleich null. Was bietet sich da mehr an als eine heiße Suppe zwischendurch? Aus einer kleinen Suppe wird Pasta und mit dem Kaffee hinterher wird aus der „kleinen Pause“ schnell 1 Stunde. „Egal, dann gehen wir eben schneller“, meint Francois nur und schon sind wir beim nächsten – sehr windigen – 1.200 m+ Anstieg zum Großen Geiger (3.360 m).
Das erste Abendlicht
Auch im Hochgebirge hat es zu wenig Schnee und so müssen wir bei der Abfahrt zur Johannishütte oft „hochtreteln“, das ist mühsam und zeitraubend. Nach der Hütte nehmen Francois und ich den 1.500 m+ Aufstieg zum Großvenediger (3.657 m) in Angriff. Doch: Das letzte Sonnenlicht geht schneller die Felswände hinauf als wir unsere Spitzkehren nach oben ziehen – kurzum: Wir sind zu langsam! Der Plan, im letzten Licht des Tages am Venediger zu stehen, klappt nicht, es wird schneller dunkel als gedacht.
Also Stirnlampen an und gut, dass die Gletscherspalten nach dem Defreggerhaus aktuell keine Gefahr darstellen. Zum Glück habe ich mir diesen Teil eine Woche vorher angesehen, das gibt Sicherheit und mindert die Gefahr. Im Stockdunkeln stehen wir auf 3.657 m und starren in die uns umgebende Finsternis. Aber irgendwie hat das auch was: Komplette Stille und kilometerweit einfach nichts. Schnellen Schwunges fahren wir die gefrorenen Hänge ab, gut dass die Sonne heute doch noch herausgekommen ist …
Halbzeit ... und noch 5.000m plus vor uns
Unten ist der Schnee dann doch ziemlich „faul“ und wir brechen bis zu den Knien durch – das kostet Kraft, die mehr und mehr schwindet. Die Uhr zeigt ca. 11,5 h und 4.700 m+ an, als wir im Matreier Tauernhaus einfahren. Halbzeitpause. Endlich. Es gibt Tiroler Knödelsuppe und Kaiserschmarrn. Unsere geniale Crew feiert, während wir uns umziehen und für 30 min hinlegen.
Der zweite Start erfolgt dann gegen 22:30. Meine Beine tun weh, ich bin müde und hab keine Ahnung wie ich die nächsten 5.000 m+ schaffen soll. Naja, wird schon irgendwie klappen, einfach einen Fuß vor den anderen setzen und Meter für Meter hinter mich bringen. Francois scheint immer noch guter Dinge, zumindest besserer als ich.
Night Rider & halbe Würstl
Zum Glück ist der Himmel klar. Es ist zwar kalt, aber man könnte die Sterne sehen, wenn man nicht Navigieren müsste. Immer der blauen Linie auf der Uhr nach, selbst im Dunkeln ist das einfach. Wir schrauben uns in unendlichen Spitzkehren den nächsten Berg hoch. Wie der heißt? Keine Ahnung, einfach weiter, immer voran… Die Abfahrten sind auch ziemlich spannend: zwischen Felsen hindurch, teilweise extrem steil, gerade so, dass wir nicht den Pickel brauchen. Zum Glück ist auch hier alles gefroren; es besteht keine Lawinengefahr. Meine Beine werden immer schwerer und so schlage ich vor: „Wie schaut es mit einem kurzen Power-Nap auf der Rudolfshütte aus?“
Um 3 Uhr früh finden wir einen Eingang (wie verrate ich nicht) und legen uns einfach zwischen alten Pommes, abgebissenen Würsteln und Ich-will-es-eigentlich-nicht-wissen-Zeugs auf den Restaurantboden – so fertig sind wir! Nach ein paar Minuten, aber mit dem Gefühl, wenigstens ein bisschen geschlafen zu haben, geht es weiter – dem technisch anspruchsvollsten Teil entgegen.
Im ersten Licht des Tages
Die Beine brennen, mein Bauch schmerzt, naja, normalerweise macht der Körper ja auch etwas anderes um diese Uhrzeit als Gipfel in den österreichischen Alpen zu erklimmen! Und irgendwie spielt der Magen auch noch verrückt, ich kann kaum etwas Essen.
Im ersten Morgengrauen legen wir die Steigeisen an, mittlerweile haben wir schon 8.000 m+ auf der Uhr. So viel hatte ich noch nie in meinem Leben in einem Zug gemacht!
Wir umfahren den Johannisberg und nehmen die vorletzte große Hürde in Angriff – den Grat auf die Romariswandköpfe, eine Kletterei im 3./4. Schwierigkeitsgrad und das komplett übermüdet. Man muss sich wirklich konzertieren, aber es ist der einzige Übergang zum Großglockner.
Das Ziel in Sicht. Endlich.
Ich bin mittlerweile auch extrem „Banane“: 10 Schritte gehen, in die Stecken fallen lassen, hoch schauen, wieso kommt der Gipfel nicht näher und dann alles wieder von vorne. Es ist wirklich interessant, dass der Kopf den Körper so überlisten kann, obwohl der sich eigentlich mit allem was er zur Verfügung hat, wehrt einen einzigen Schritt weiter zu gehen.
Wieder eine windgepresste, ruppige Abfahrt, der finale Übergang zum „Glocknergletscher“ und die letzten Meter hinauf zur Adlersruhe, wo unsere Crew schon auf uns wartet. Am liebsten wäre ich einfach sitzen geblieben, aber ich kann ja jetzt nicht 26 Stunden unterwegs gewesen sein und dann das finale Ziel nicht erreichen. Also wieder Steigeisen an und die letzten 300 m in Angriff nehmen! Ich bin so froh, als wir endlich am 3.798 m hohen Gipfel ankommen. Geschafft. Es ist vorbei! Fast zumindest – die Abfahrt im totalen Whiteout war nochmal das Sahnehäubchen eines irren Abenteuers im österreichischen Hochgebirge.
Short Facts: ♦ von Kasern bis Großglockner ♦ 27,3 Stunden ♦ 89 km ♦ 9.200 m+
Text: Philipp Reiter
Copyright Fotos: (c) Philipp Reiter, Martina Valmassoi, Harald Wisthaler
Dies ist ein Gastbeitrag des Skibergsteigers, Alpinisten und Fotografen Philipp Reiter.
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Apr 26
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Flexibel & sicher über alle Herausforderungen hinweg ans Ziel und dabei auch noch cool aussehen? Weil das genau die Art ist, wie wir seit Jahren Marken mit unseren „schnellen Messeständen“ europaweit vor Ort auf #Messen und #Events bringen, haben wir die drei in unseren Webauftritt integriert und dazu noch einen Clip mit ihnen gedreht. Auf unserer Website erfahrt ihr mehr.
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Mrz 15
Wie schnell ist schnell? Der Skibergsteiger @philippreiter007 war mit der internationalen Trailrunninglende @francois_dhaene
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Wie es sich anfühlt eine 6-Tages-#Skitour in nur 27 Stunden zu absolvieren? Hier geht’s zu Philipps Gastbeitrag in unserem Magazin (Link in Bio ☝️🙂)
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Mrz 8
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Mrz 1
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Im SKYTALK reden wir mit interessanten Persönlichkeiten über ihre Leidenschaften abseits ausgetretener Pfade und über ihre Projekte aus dem Bereich #Adventure, #Outdoor und #Natur 👉 #Normalroutenverlasser
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Feb 27
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Feb 21
Die Polarabenteuerin, #Keynote-Speakerin & Buchautorin Birgit Lutz (@polarbirgit) gibt alles, um zu „schützen, was noch übrig ist.“
Ein Gespräch über #Müll, #Mut, Verzweiflung und die tiefe Überzeugung, dass es noch nicht zu spät ist die Menschen zum Umdenken in Sachen #Nachhaltigkeit zu bewegen. Jetzt in unserem Magazin, siehe Link in Bio ☝️🙂
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Der Beitrag mit Birgit ist eine Onlineveröffentlichung aus unserem kürzlich erschienenen Print-Magazin Planet P. Dort bieten wir Menschen eine Bühne, die - wie wir - ihren Traum leben und dabei ausgetretene Pfade verlassen 😉👉 #normalroutenverlasser
📸 : Über Birgit Lutz
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Feb 16
Let’s talk about „Selbsterfindung“, bzw. die „faszinierende Welt auf der anderen Seite der Angst“, wie Bernd Beigl (aka @worldbicycling), Meister der abenteuerlichsten und außergewöhnlichsten #Abenteuer-Projekte (u. a. mit dem Tretroller ans Nordkap, dem Dreigangrad nach Sizilien, etc.), es bezeichnet 😉 👉 #Normalroutenverlasser.
Unsere Redakteurin Nadine Zwingel (aka @dinzl_washington) hat Bernd für unser Printmagazin Planet P interviewt. Das äußerst inspirierende Ergebnis findet Ihr zum #Wochenende nun auch online hier, siehe Link in Bio ☝️🙂
Ach ja: Bernd kam übrigens mit dem #Hochrad zum Gespräch. Seiner neuen Leidenschaft. Der #Ferrari? Er stand einfach dort ...
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Jan 26
„Warum so böse?“ Seit Jahren stelle ich mir immer wieder diese Frage, wenn ich in die Gesichter einiger der neuen #Autos 🚗 🚘 🚙 auf unseren Straßen blicke“, erzählt unser CEO Markus (aka @schwarzfuchs01).
Nun konnte er sich endlich mit jemandem darüber unterhalten, der sich damit auskennt: Der #Autodesigner @lars_o_saeltzer (Ilustrator u. a. des „Apple-Autos“ für die AutoBild) - hier geht’s zum Interview: Link in Bio ☝️
Markus: „Danke Dir Lars, für die tollen Einblicke in Deine spannende Szene 😉 👉 #normalroutenverlasser. Und ja, ich bin froh, dass „der böse Blick“ allein es auch in Deinen Augen wohl nicht richten wird, wenn es um die künftige gestalterische Abgrenzung von Automarken geht. Man darf also gespannt bleiben. Und dass Du mit dem Lancia Delta HF integrale einen meiner Herzensautos in Deinem Future-Car-Porfolio hast (Anm.: im Bild das alte und Lars‘ Idee vom künftigen Modell): Ganz großes Kino!“
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Der Beitrag mit Lars ist eine Onlineveröffentlichung aus unserem kürzlich erschienenen Print-Magazin Planet P. Dort bieten wir Menschen eine Bühne, die - wie wir - ihren Traum leben und dabei ausgetretene Pfade verlassen 😉👉 #normalroutenverlasser.
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Jan 17
